跟着卫星导航定位技能的迅猛前进,GNSS技能正日益渗透到路途工程和轨道交通建造的中心环节。在铁路勘察、施工、后期维护及办理中,GNSS展示出了巨大的运用潜力和价值,为国民经济的蓬勃开展注入了微弱动力。面临高速铁路建造的快速的进步,勘察技能面临着史无前例的应战。因为线路漫长且已知的GNSS操控点稀缺,传统的丈量手法在布网时显得很困难,且难以满意高精度丈量的要求。但是,合众思壮运用GNSS丈量技能成功克服了这些难题。
近年来,我国高速铁路的快速建筑,现代化路途建造在路途工程勘察中,虽已选用电子全站仪等光学仪器设备,但惯例丈量方法受横向通视和作业条件的约束,作业强度大,功率低,大大延长了规划周期。而跟着卫星导航定位的加快速度进行开展,GNSS技能也逐步深化路途工程和轨道交通建造运用,在铁路勘察、施工和后期维护、办理方面有着宽广的运用远景,为国民经济开展带来了可观的经济效益。
高速铁路的敏捷发对勘察技能提出了更高的要求,因为线路长、已知GNSS操控点少,惯例丈量手法不只布网困难,并且难以满意高精度的要求。运用GNSS丈量技能能克服上述罗列的缺点,并进步作业的功率,减轻劳动强度,保证了铁路勘察测设质量。合众思壮的RTK接收机和丈量软件在处理铁路勘察方面有着全面的功用,也更便利快捷。
1、GNSS操控点选址的开始路途、GNSS操控网点的规划。GNSS操控网的布设应根据公路等级、沿线地势地物、作业时卫星情况、精度要求等要素做归纳规划。
5、处理观测数据。外业观测完毕后将GNSS接收机中的数据导入核算机,并运用数据处理软件及时进行数据处理和质量剖析,进程可分为基线解算与检核、GNSS操控网平差核算两个过程。
1、制作大比例尺地势图:RTK技能只需求丈量员暂时架起GNSS基准站或网络连接测区CORS站(GNSS接连运转参阅站,合众思壮NET20plus)后,运用流动站接收机在铁路沿线的每个碎部点收集,即可记载宽和算每点的坐标和高程数据。结合流动站接收机配套的手簿软件esurvey输入的点特征编码及特点信息,构成带状碎部点的数据,外业丈量作业完成后回到内业数据处理就可以运用专业绘图软件制作地势图。因为RTK技能只需求收集碎部点的坐标和输入其特点信息,并且收集速度快,因而大幅度的降低了测图难度,既省时又省力,十分有用。
2、路途中线放样:规划人员在大比例尺带状地势图上定线后,需将公路中线在地面上标定出来。esurvey软件中的铁路放样功用支撑直曲表直接导入或修改,修改完成后直接到现场放样,极为便利。
3、路途的横、纵断放样和土石方量核算纵断放样时,先把需求放样的数据输入到esurvey中,之后随意什么时间都能到施工现场放样测设。
经过运用先进的GNSS丈量技能,合众思壮不只进步了作业功率,减轻了劳动强度,还保证了铁路勘察测设的高品质衡量原则。这一技能的引进,不只为铁路建造供给了更为牢靠的技能支撑,也为整个职业树立了新的标杆。
